在一个枪支合法化的国家进行执法，作为警察和警用装备都需要随时能够应对实战并接受生死的考验。在一些视频分享网站上经常能看到美国的警车是如何追逐、撞击、拦截违法犯罪分子的车辆的。所以从车辆的设计角度出发，美国的警车就具备更高的车身强度和抗冲击的能力，轮胎和轮圈作为车辆的行走机构当然也是考虑的重中之重。

美国是一个私人枪支持有合法化的国家，这就对警察的装备和素质要求更加严苛

不少美国的警车都是在是在高性能量产车、肌肉车基础上针对性改装的。发动机动辄就是V8或者V10轻松0-100km/h在5秒内的自然吸气发动机，即耐用又有足够的性能保证。所以对于轮圈的选择美国警车肯定是选择钢制的轮圈而非铝合金轮圈。

即便被子弹击中钢圈依然可以继续行驶

钢圈的耐冲击、承载能力要比铝合金轮圈好很多，我们可以在货车上看到需要承载重量的车型一般是不用铝合金轮圈的，在很严重碰撞和事故中最多是变型但不会象铝合金那样碎裂，即便轮胎跑没了，仅仅依靠钢圈仍然可以继续行驶。钢制轮圈的韧性抗击子弹的能力也要好于铝合金轮圈。价格便宜，虽然美国警车配置钢圈不是这个原因，但也确实达到这个效果，纳税人的钱还是要花在刀刃上面。

中国特警的车辆装备也还是很不错的

我们国家除了特警的车辆对于大多数的警用车辆采购配置与量产的民用汽车并没有什么差异，普通的警用车辆并不是特殊定制的，大部分仅仅是装了警用灯具、喷涂了警用涂装的普通量产汽车。这些车辆在应对暴力袭击和处置突发时间时，无论是性能还是对警员的保护可以说都是非常差的。

中国警车普遍采用的是普通量产汽车，抗冲击和暴力袭击还有待提高

我们在道路上对待一些违法犯罪往往是通过堵截或者道路探头采集时候采取措施，而在应对道路上实时犯罪的能力还有待提高，这就很难对实时发生的犯罪产生足够的震慑。当然这也不仅仅依赖警用装备，还要有一套科学严谨的执法规范和平时严格的训练。